千百年來，我(wǒ)們總是爲了生(shēng)活追逐“更好的選擇”。人類總以爲，自己是這個地球的主宰者，所有動植物(wù)以及資(zī)源都爲我(wǒ)們所用。工(gōng)業革命以來的短短百年内，讓我(wǒ)們有了繁華而美麗的現在。然而，資(zī)源枯竭、環境惡化、各種氣象異常已經爲我(wǒ)們賴以生(shēng)存的地球敲響警鍾。而如今伴随新能源的普及，我(wǒ)們相信，光伏、風能等可再生(shēng)能源将使得未來發展越來越清晰。下(xià)面就跟着筆者一(yī)起，看看光伏之下(xià)，未來到底有多美。

　　光伏建築一(yī)體(tǐ)化。在國外(wài)，光伏系統的安裝方式大(dà)多以光伏建築一(yī)體(tǐ)化爲主，光伏電(diàn)站爲輔。據了解，澳大(dà)利亞的住宅屋頂光伏安裝項目已經至少達到近150萬個。在日本，從2009年11月便開(kāi)始實施“FIT度電(diàn)補貼制度”，大(dà)力推廣智能住宅，而光伏發電(diàn)就是其重要的應有。而在國内恰恰相反，但随着2013年中(zhōng)國分(fēn)布式補貼的出現，特别是近年來北(běi)京、上海、浙江等地針對分(fēn)布式繼續出台扶持政策，這一(yī)現象在目前已經逐漸改觀。

　　太陽能汽車(chē)。不需氣、不需油的太陽能汽車(chē)在未來也會逐漸普及。早在1978年，世界上第一(yī)輛太陽能汽車(chē)便在英國研制成功，時速達到13公裏。1982年墨西哥研制出三輪太陽能車(chē)，速度達到每小(xiǎo)時40公裏，由于這輛汽車(chē)每天所獲得的電(diàn)能隻能行40分(fēn)鍾，所以它還不能跑遠路。1999年5月巴西聖保羅大(dà)學的科研人員(yuán)設計出一(yī)款新型太陽能汽車(chē)。最高時速超過100km。2003年澳大(dà)利亞太陽能汽車(chē)比賽上，由荷蘭制造的“NunaII”太陽能汽車(chē)取得了冠軍，它以30小(xiǎo)時54分(fēn)鍾的時間跑完了3010公裏的路程，創造了太陽能汽車(chē)最高時速170公裏的新世界紀錄。2015年我(wǒ)國新能源汽車(chē)銷售量超過30萬輛，并且多家企業宣布太陽能汽車(chē)即将于2017年推向市場。由此看來，太陽能動力汽車(chē)随處可見的日子并不遠。

　　太陽能道路。在法國巴黎氣候峰會上，宣布了一(yī)項建造光伏電(diàn)池闆道路的計劃。按照計劃，該國政府将在未來5年内鋪設長度爲1000公裏的太陽能道路。而同在歐洲的荷蘭北(běi)部城市克羅曼尼，早在2014年便已經建立了世界上首條太陽能電(diàn)池闆道路。經過6個月的試驗，工(gōng)程師們表示，這套系統甚至比預期效果更好。随着技術的提高，相信光伏道路将會推廣到更多的地方。

　　太陽能飛機。忙碌的“空中(zhōng)飛人”們可以注意了，太陽能飛機将會日漸走進人們的生(shēng)活。太陽能飛機采用極輕的碳纖維材料，機翼上安裝超薄、高效太陽能電(diàn)池闆。太陽能飛機使用純粹靠電(diàn)力飛行，無污染也無噪音，即使在城市機場降落也不會幹擾到鄰近的居民。這對航空和交通業來說無疑是個潛在市場。并且，該飛機已經完成首次環球飛行。

　　光伏充電(diàn)寶。自然也是人人必備。下(xià)圖展示的就是在Kickstarter上衆籌的SolarPaper，一(yī)款主打輕薄便攜的移動太陽能充電(diàn)器。根據開(kāi)發團隊的介紹，SolarPaper的額定輸出電(diàn)壓爲5V，所以如果使用符合标準的2塊SolarPaper拼合的1A輸出電(diàn)流，光照環境較好的情況下(xià)2.5小(xiǎo)時可以爲iPhone充滿，和正常适配器的充電(diàn)速度基本相當。輕便、簡單，再加上太陽能技術日臻成熟，未來太陽能電(diàn)池将會有非常大(dà)的可用空間。事實上，這類充電(diàn)寶已經在國内大(dà)量市場，請某寶查詢。


　　

　　太陽能垃圾箱。在國内已經開(kāi)始廣泛應用。太陽能垃圾箱具有節能環保、美觀實用和亮化效果等特點，垃圾箱頂部的太陽能闆在充分(fēn)接受日照的情況下(xià)，能夠在夜晚支持垃圾箱内LED節能燈連續照明6個小(xiǎo)時，中(zhōng)部是換畫廣告，下(xià)部爲果皮垃圾箱。在對垃圾分(fēn)類收集、滿足群衆垃圾排放(fàng)的同時，也提高了城區夜景亮化效果，方便群衆夜間出行。未來的生(shēng)活，可以說會完全依賴新能源。

來源：新力公司  太陽能路燈